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智慧交通的惠民紅利

來源:中國警察網    作者:    時間:2020-2-25

與其他大城市擁堵的交通不同,明明是在無錫市中心,卻不見堵塞的街道、紅綠燈前的車輛長龍和急躁著鳴笛的司機,20分鍾的交通測試暢行無阻。這真是一個奇跡——這是德國《商報》一篇報道中的描寫。報道中寫道,擁有600萬人口、超過176萬(2018年7月數據)輛汽車的無錫以令人驚歎的交通通暢度展示了其在智慧交通領域的成果,“世界將驚歎於中國在物聯網交通領域達到的世界頂級水平”。

無錫市現有道路裏程7576公裏,同比上升1.17%;機動車保有量224.3萬輛,同比增加10.9%;機動車駕駛人257.5萬人,同比增加7.1%——隨著經濟快速發展,車輛和駕駛員數量猛增,雖然道路裏程也在拉長,高速路、快速路迅速增加,但道路發展速度遠遠跟不上車輛增長速度,加之城市道路路況日趨複雜,需求供給之間產生矛盾。“之前,無錫市區早晚高峰堵車嚴重,交警壓力很大。現在通過信息化管理、科技創新手段,情況得到了很好的改善。”無錫市公安局交警支隊支隊長胡克勇說道。

近年來,無錫交警向科技要警力,聯合公安部交通管理科學研究所等單位,在新一代通信、物聯網、大數據、人工智能等技術引領下,全力推動新一輪城市智慧交通建設。

讓信號燈“盡在掌控”

對於出租車司機王秀寶來說,他搞不懂“車聯網”這些複雜的概念,但他記得,自從2018年夏天他的車安裝了一個車聯網終端之後,他就可以跟蹤紅綠燈信息了。“我期待(車聯網)下一階段的測試。”他自豪地說,“我認為我們的這項技術在全球範圍內處於最前沿是件好事。”

“發展智慧交通,最終的落腳點還是要惠及民生,不然老百姓不理解,認為你花大力氣發展這些高大上的東西有什麽用。”胡克勇說道。

為了把聽起來“很玄乎”的智慧交通變成實實在在“接地氣”的惠民措施,無錫交警下足了功夫——

開展交通大數據融合共享,賦能聰明的路與網聯的車,提升城市交管服務水平;

完成了覆蓋無錫主城區主要路口的路側智能交通設施升級改造,強化道路的精準感知能力和智慧運算能力,讓道路擁有眼睛和觸角;

實現了交通標誌的數字化,將標誌脫離實體的束縛,以數字化的形態存在於道路交通環境中,讓道路學會表達和交流;

打破行業壁壘、連通數據孤島,最大限度向車聯網平台開放交管數據,應用於個性化、精準化、實時化的交通信息服務,形成數據流閉環,破解管理方與出行方信息不對稱的矛盾;

創新推行交通信號協調控製、立體化數字交通管控、車道級高精度誘導的同時,匯聚網聯車運行狀態大數據服務於交通管理決策;

實時收集網聯車主第一手“隨手拍”交通信息,健全賦能全市交通大數據平台,創建全民交警多贏局麵……

而這一係列的努力,最終也給百姓帶來了實惠。

“裝上車聯網終端後,不用再擔心信號燈被大車遮擋的情況,司機可以隨時精準合理地把握自己的行車方向和路線。”近日,江蘇泰比特科技有限公司職員劉飛駕駛私家車經過無錫太湖新城地區的華清大道觀山路口時,根據車載的車聯網智能終端推送的信號燈狀態信息,提前控製車速並從容自如地駛過該路口。

無錫的公交車為何總能遇到綠燈?

如果你是外地遊客到無錫,可能會發現一個小“玄機”:無錫的公交車看起來“運氣不錯”,總是能遇到綠燈,車程十分通暢。

這是為什麽呢?

秘密在於,無錫的每輛公交車都有屬於自己的“二代身份證”——汽車電子標識。

汽車電子標識能將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中,並可自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控。公交車在行駛到路口之前,馬路上的讀寫設備就感應到公交車的信息,於是,馬上“通知”信號設備:有公交車要來啦!準備好綠燈!信號設備對此“心領神會”,馬上調整信號設置,綠燈會延長,紅燈會縮短,公交車自然一路暢行。

據估計,在車聯網和汽車電子標識的幫助下,一趟公交車程能夠節省6%-12%的時間。老百姓等待時間和乘車時間更短,節約時間,效率提升。“以往的公交優先係統都是在地麵上畫一個公交車道,隻有公交車能走,別的車不能走,這就有些資源浪費。所以無錫選擇用科技來解決這個問題。”胡克勇說道。

汽車電子標識的作用不止於此。之前,交警部門更多是通過攝像頭掌握汽車軌跡,是攝像頭與車牌產生互動;現在是電子標識與路側感知設備產生互動。“這就像我們人的身份證,一代身份證就是塑封的一張紙,二代身份證裏麵有芯片,能夠被設備感應到,用途也就更加廣泛。”無錫市公安局交警支隊科技大隊副大隊長劉通介紹道。

早在2014年底,公安部交管局就確定無錫為全國汽車電子標識的2個試點城市之一。從2016年起,無錫正式啟動全國首批汽車電子標識安裝工作。截至2019年底,全市累計安裝汽車電子標識11.8萬枚,建設讀寫設備400餘套,基本構建了覆蓋重點車輛、重點路段的“汽車電子圍欄”,並創新推行了“電子通行證”+“電子圍欄”的管控服務一體化創新模式,大幅提升城市交通管理和便民服務水平,並在天津、武漢等全國多個城市得到成功複製推廣應用。

“現在安上了‘電子身份證’,通過手機操作後,遇到交警臨檢時隻需掃一下就能放行,著實方便。”隸屬於無錫市新仁運輸有限公司的貨車司機臧先生經常要運送貨物進入無錫市區。按照以往的臨時貨車通行證辦證模式,臧先生需要前往交警中隊窗口提交證明和辦理手續,駕車遇到交警檢查時,也要提供證件和通行證來配合檢查,前後得花費不少時間。

現在,臧先生在免費申領安裝汽車電子標識的基礎上,僅需通過無錫交警微信業務模塊,即可輕鬆將通行證手續辦理完畢。路遇臨檢,民警的警務通也能瞬間顯示該車準行線路等情況,非常便捷。

汽車電子標識提高了對車輛的識別效率。據介紹,汽車電子標識經實測在車輛時速242公裏時仍可以被識讀設備完整識讀芯片TID號,靜態識讀距離30米。“以前我們對闖禁區的執法,常常是民警在一個路口‘守株待兔’。有了電子圍欄後,一旦裝有電子標識的貨車超範圍通行,它就會被抓拍到,也徹底解決了公安監管這類傳統難題。”劉通說。

“人行橫道”上的學問

在貢湖大道塘鐵橋段,當斑馬線上有行人通過時,雷達就會立即自動檢測到,這時斑馬線兩側的5個紅白警示樁以及路邊的大型警示牌會主動發光、連續閃爍,提示司機前方斑馬線上有行人正在過馬路,要停車讓行;同時,在斑馬線前的80米處,懸掛在道路上方的黃色三角標識也會聯動閃光,提前警示司機減速慢行並在斑馬線前停車禮讓行人——圍繞人行橫道,無錫交警也做起了“學問”。

無錫交警研發了兩個係統:“人行橫道智能監測係統”和“人行橫道線智能警示係統”,全方位守護馬路上的生命線。

這兩個係統雖然名字很像,但作用卻大不相同。

為破解人行橫道線上機動車不避讓行人的難題,營造機動車禮讓行人的文明交通氛圍,控製並減少人行橫道線上事故的發生,“人行橫道智能監測係統”應運而生。該係統用於不具備設置行人信號燈的道路上,對機動車不禮讓行人違法行為自動抓拍。

目前,係統涵蓋範圍內,機動車讓行率大幅度提升,有效規範了機動車的行車秩序,並在全市範圍內營造了良好的文明交通禮讓氛圍。該係統榮獲公安部科學技術獎二等獎,並由無錫市公安局交警支隊形成標準後在全國多數城市進行了推廣應用。

清揚路李巷路口試點使用的無錫交警首個“人行橫道線智能警示係統”,則是通過發光地磚這種地麵發光的形式進一步把信號燈的信息傳遞給交通參與者,在夜間或者雨雪惡劣天氣情況下,可以更好地對駕駛人和行人起到提醒作用,減少斑馬線周邊的交通事故。

醒目的紅色、綠色能更好地提示行人、駕駛人,尤其提醒一些“低頭族”不要闖紅燈,抬頭看路安全過街,而且發光地磚發光區域大,作為輔助信號燈的一種交通安全設施,還可以方便視力不佳的人群接收信息。

目前,無錫全市機動車禮讓率達90%,非機動車、行人守法率達85%,文明城市創建測評首次交通秩序“零失分”。

客廳裏的“車管所”

在自家客廳裏,用遙控器,就能辦理或預約辦理車駕管業務,這樣的方式,不知道您體會過沒有。

這就是無錫交警666電視交警綜合服務平台(以下簡稱666電視交警平台)給無錫市民帶來的新奇體驗。

666電視交警綜合服務平台於2018年12月2日正式啟用,該平台是公安交管“放管服”改革與有線電視的深度融合。平台下設交警直播間、路況大看台、交警講堂、有線車管所等欄目,其中有線車管所欄目,把車駕管業務從線下搬到了線上,從車管所搬到了老百姓的家中,大家足不出戶就能夠輕鬆辦理新車6年免檢、交通違法查詢、“學法免分”等業務,真正做到服務群眾零距離。

每天清晨,打開666電視交警平台的群眾都會聽到這樣的開場白:“平安出行,電視交警。各位好,這裏是正在為您直播的《路況麵對麵》,我是無錫交警周嫻,一起來關注路況。”周嫻就是666電視交警綜合服務平台的警官主持人,通過她的《路況麵對麵》,群眾打開電視就能了解道路交通情況,十分方便。

“無錫交警”微信服務平台的信息傳播、輿論引導、政務服務等功能日趨完善,平台用戶達到187萬,在江蘇省交管類微信平台排名第一。截止2019年底,公眾共使用無錫交警微信服務平台違法處理108萬餘起。“無錫交警”平台連續三年獲評中國電子政務理事會頒發的“全國優秀電子政務案例”,並獲得了全國“互聯網政務服務獎”、中國優秀政法新媒體、江蘇省“務實模範號”、華東地區“親民服務獎”等榮譽,在華東地區的政務微信中影響力位居前三。

對此,有用戶評價道:“自從關注了無錫交警微信公眾號,第一時間就能獲取各類交管政策和便民措施,真是咱老百姓的貼心交管秘書!”

無錫交警還打通行業壁壘、連接數據網絡,將服務觸角不斷延伸——

市區54個郵政網點都可以辦理部分機動車、駕駛證業務,駕駛人甚至可以在網點體檢,體檢完後相關資料即可傳輸到無錫交警網辦中心;

車主到保險公司購買車險,直接就能把6年免檢的業務做好,不用跑很多趟;

在二手車市場可以辦理部分駕駛證業務,方便快捷……

疏導“潮汐”的“弄潮兒”

車流如潮汐——早晚高峰的堵塞幾乎是每一個司機的“噩夢”,節假日期間熱門景區的車山人海也是許多遊客“不堪回首”的記憶。

“‘保暢通’是無錫交警工作的三大目標之一,直接關係到人民群眾的切身利益。同時,道路暢通與否,影響人民群眾的出行體驗,也直接影響他們對交警工作的認可與否。”胡克勇說道。

為保障早晚高峰期間道路的暢通,無錫交警在“潮汐”特征明顯的24條道路創新設置了“智能可變導向車道”,在未增加渠化車道的基礎上提升路口通行效率15%以上。

高浪路貢湖大道路口,早高峰期間,左轉車流特別多。記者實地體驗時看到,左二車道的指示標誌可以在直行和左轉模式間切換。早高峰期間,指示標誌變為左轉,兩股左轉車道大大減輕了路麵壓力。

無錫交警還建成了自適應交通信號控製係統,對全市700餘個路口信號係統實行聯網控製,100餘條道路460餘個路口實現綠波控製,200餘個路口實現隨流量變化自動調節放行時間,調節了“潮汐”車流。

無錫太湖國家旅遊度假區是江南地區重要的旅遊目的地,節假日期間前往靈山勝境、拈花灣景區的遊客日益增多——僅2019年春節黃金周期間,靈山遊客人數就超過18萬,拈花灣遊客人數近10萬——大量遊客及車輛湧入造成交通擁堵,旅遊體驗感下降。

從2016年開始,交警部門和景區配合,開始初步采用智慧交通手段進行節假日交通組織。先後引進了道路實時監控、行車誘導屏係統、大屏車實時指引、電子地圖分析等方法,並配合景區大數據管理大屏、景區內部關鍵點位監控、景區停車場實時信息監測等手段,改變了原來現場指揮視野窄、手段少等劣勢,取得了較為明顯的效果。

目前度假區正在建設智慧交通二期係統,在原有基礎上進行升級完善,係統建成後,通過視頻檢測對主要通行路段的流量和飽和度進行分析研判,為行車誘導和停車誘導提供數據支撐,停車方麵可采用三級停車智能誘導係統,三級係統層層遞進,確保司機能夠快速便捷地尋找到需要的停車位。

“每逢節假日期間,支隊會對我們進行警力的支援,最多能達到80名警力。如果沒有先進的智能交通係統進行輔助,憑80名警力來維持度假區的交通秩序是根本做不到的。”無錫市公安局交警支隊濱湖大隊副大隊長邵凱說。

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